Quintana: hoidsin mootorrattast kinni, sest see sõitis mulle otsa

Tour de France’i 12. etapi palju kõneainet pakkunud kukkumisest hoidunud ja suurest segadusest puhta nahaga pääsenud Nairo Quintana jäi ühe pealtvaataja kaamera ette, kui Movistari rattur neutraalset abi pakkuvast Mavicu mootorrattast käega kinni hoidis.

Kolumbia ratturi tegutsemine tekitas vastakaid arvamusi. Oli neid, kes süüdistasid teda ausa mängu reeglite rikkumises ja petmises kui ka neid, kes sportlase teguviisi mõistvalt suhtusid.

Quintana ise selgitas olukorda nii: „Minu ees oli mootorratas, üritasin temast paremalt mööduda, kuid mootorrattur keeras samuti paremale. Hoidsin mootorrattast kinni, sest see sõitis mulle otsa. Pärast lasin sellest lahti ja eemaldusin.“

Touri juhtiva Chris Froome’i kodumeeskonna Sky spordidirektor Nicolas Portal jäi vaoshoituks. „Loomulikult tegutses Quintana nii, et avariid ja kukkumist vältida,“ märkis Portal.

Froome ise lisas: „Quintana üritas kukkumisest hoiduda. Kui ühes kohas on nii palju autosid ja mootorrattaid, on enda turvatunne kõige tähtsam. Quintana tegutsemine on tühine.“

Trek-Segafredo spordidirektor Alain Gallopin oli aga teistsugusel arvamusel. „See on karistamist väärt teguviis. Ja jälle on kaotajaks minu rattur,“ kurjustas Gallopin.

PUHAS TÖÖ: Veloplus Torq Proteam võitis teatekrossi Eesti meistrivõistlustel kaks kulda

Äkkekülas, Narva Pähklimäe terviseradadel peetud teatekrossi Eesti meistrivõistluste naiste teatekrossis – tiimi kuulus kaks liiget, kes sõitsid kaks korda 3 km pikkust ringi – teenisid meistritiitli Veloplus Torq Proteami liikmed Liisa Ehrberg ja Maaris Meier, kes said ajaks 49.09, edestades Kalevi Jalgrattakooli 10 sekundiga ning kolmandaks tulnud CFC Spordiklubi 9.29-ga.

Meeste absoluutklassi võistkonda kuulus neli ratturit, kes kõik tegid 4,2 km pikkusel ringil kaks vahetust. Esikoha saavutas Veloplus Torq Proteam koosseisus Taavi Selder, Sten Saarnits, Viljar Kannimäe ja Robi Niit ajaga 1:43.27. Järgnesid Rakvere Rattaklubi Siplased (+3,36) ja Tartu Ülikooli Akadeemilise Spordiklubi (+4,40).

Poiste klassis olid võidukad Pärnu Kalevi Spordikool, järgnesid Kalevi Jalgrattakool ja CFC Spordiklubi.
Tütarlaste arvestuses võitis Kalevi Jalgrattakool, järgnesid Porter Racing ja Viljandi Rattaklubi.

Homme toimuvad samal rajal individuaalsõidud olümpiaformaadis.

Poolas läheb kuumaks – mida suudab Rein Taaramäe mägedes ja temposõidus?

Poola velotuur on senini olnud sprinterite pärusmaa. Tänane 225 km pikkune etapp Wieliczkast Zakopanesse teeb aga üldarvestuses kindlasti märkimisväärseid korrektiive. Etapp kulgeb algusest peale üles-alla ning viimased kolm kilomeetrit on kerge tõusuga.

Poola tuuri juhib Fernando Gavira (Etixx-QuickStep), kes edestab Michal Kwiatkowskit (Sky) 19 ja Diego Ulissit (Lampre-Merida) 22 sekundiga. Löögivõimelisel 79. positsioonil asuv Taaramäe jääb maha 35 sekundiga.

Veel karmim on pühapäevane etapp (194 km), kus profiili vaadates siledat maad praktiliselt polegi. Poola tuuri üldvõitja selgitab esmaspäeval peetav 25 km siledal maal peetav temposõit. Seega – Taaramäel peaksid olema head võimalused oma kohta parandada.

Otsepilti peaks saama näha siit.

VIDEO: Nairo Quintana kasutas Touril keelatud abi

Tour de France’i 12. etapil toimunu on keskendunud senini liiga pealetükkivatele fännidele ja Chris Froome’i (Sky) jooksusammudele. Nüüd on internetti jõudnud aga video, kus on näha, et Touri kõrgeimate eesmärkidega alustanud Nairo Quintana (Movistar) kasutab segadusest läbipääsemiseks keelatud abi, hoides neutraalset abi pakkuva Mavicu mootorrattal olevast jooksust käega kinni.

Antud video põhjal ei saa öelda, kui kaua Kolumbia rattur abi kasutas ja palju ta sellest kasu teenis. Quintana sai 12. etapil 17. koha, kaotades võitjale Thomas De Gendtile (Lotto Soudal) 5.31. Kokkuvõttes asub Quintana 13. etapi järel neljandal positsioonil (+2.59).

Meenutagem, et mullusel Vueltal diskvalfitseeriti Vincenzo Nibali Astana saateautost kinnihoidmise pärast. Tõsi, olukorrad on erinevad.

Touri direktor selgitab, miks eilse etapi lõpus turvaaedu polnud

Tour de France’i eile sõidetud 12. etapi lõpus toimunu, kus mootorratturi järsk pidurdus tõi kaasa juhtgrupi kukkumise ja Chris Froome’i (Sky) jooksuspurdi, pakub kõneainet veel mitmeks päevaks.

Mäletatavasti toodi etapi finiš tugeva tuule tõttu (kohati puhus see 100 km/h) Mont Ventoux’lt 6 km võrra allapoole, kuid jamadest polnud sellest hoolimata pääsu. Touri direktori Christian Prudhomme’i sõnul polnud võimalik turvaaedu või piirdeid viimasele kilomeetrile paigaldada, sest tuul oleks need koheselt ära pühkinud.

Prudhomme lisas, et otsust ei võtnud vastu tema, vaid Rahvusvahelise Jalgratta Liidu (UCI) komissaride paneel. Touri juht märkis, et juhtum oli erakordne, mida ta polnud oma senise elu jooksul varem näinud.

Fännid, täpsemalt nende käitumine on jätkuvalt teravdatud tähelepanu all, kinnitas Prudhomme. „Antud olukorras oli raja ääres palju inimesi. Mõned olid korralikud, teised aga rohkem erutunud. Mul ei jää muud üle, kui kutsuda inimesi olema rohkem tähelepanelikud,“ rääkis Prudhomme.

Selgusid Touri temposõidu stardiajad

Täna on Tour de France’il kavas 13. etapp, 37,5 km pikkune temposõit, mis viib ratturid Bourg-Saint-Andéoli linnast Caverne du Pont d’Arci.

Esimene mees läheb rajale Eesti aja järgi kell 11.05. Tanel Kangerti (Astana) stardiajaks on märgitud 16.39. Üldliider Chris Froome’ile (Sky) antakse lähe kell 17.39.

Tegemist pole küll pelgalt mäkke kulgeva distantsiga, kuid midagi kerget rattureid ees ootamas pole. Esimesed 7 km lähevad ülesmäge. Järgnevad 16 kulgevad siledal maal, siis ootab ees laskumine, 6 km siledat ja päev lõppeb 5 km tõusuga.

Stardiaegu saab näha siit ja raja profiili siit.

Etixx-Quick Stepi boss: jooksikud said Touril autodelt ja mootorratastelt tuge

Etixx-Quick Stepi juht Patrick Lefevere oli pärast eile sõidetud Tour de France’i 11. etappi vihane. Tema hinnangul said neli jooksikut, kuhu kuulusid hilisem võitja Peter Sagan (Tinkoff), Touri üldvõitu kaitsev Chris Froome (Sky), Maciej Bodnar (Tinkoff) ja Geraint Thomas (Sky) abi nende ees liikunud autodelt ning mootorratastelt.

Paberil soosis etapp sprintereid ja Etixx-Quick Step panustas Marcel Kittelile, kuid mõneti üllatavalt jäid jooksikud lõpuni ette. Neid soosis ka küljetuul. Lefeverel on aga asjast teistsugune nägemus.

„Miks need kümme mootorratast ja Touri punane auto nelikul nii lähedal sõitsid?“ küsis Lefevere. „Peagrupp pingutas täiega ja kui saatemeeskond soovib olla jooksikutel nii lähedal, peaks võitlus olema aus. Paraku see nii polnud. Punane auto on hea näide – see oli jooksikutest vaevalt 50 meetri kaugusel. Olen ise ka natukene rattaga sõitnud ja kinnitan, et see annab juurde 20 km/h. Eriti veel nii tugeva neliku puhul. Ma ei otsi vabandusi ja jooksikud olid tulemuse ära teeninud, kuid saatemeeskonna tegutsemine oli enneolematu.“

 

Uue nimisponsori saanud Saksa esiklubi avalikustas ambitsioonika kuusaastakuplaani

Saksa ainus World Touri meeskond Giant-Alpecin allkirjastas vähemalt kolmeaastase lepingu Sunwebiga, mille kohaselt saab Euroopa ühest juhtivast reisikorraldajast alates uuest aastast tiimi esimene nimisponsor.

Tõsi, Sunweb on Giant-Alpeciniga koostööd teinud alates 2015. aastast, kuid nüüd tõuseb tema panus märkimisväärselt. Pressiteate kohaselt rajatakse Saksamaale hüpermodernne arenduskeskus, et Saksamaa saaks endale aastaks 2022 hulgaliselt uue põlvkonna staarrattureid.

„See partnerlus on asjade loomulik käik. Viimase 25 aasta jooksul oleme hoolitsenud miljonite reisijate eest . Nüüd soovime samamoodi hea seista selle meeskonna ja rattaspordi kogukonna eest,“ lausus Sunwebi juht Gert De Caluwe. „Kasutame rattatiimi jõudu, et viia ellu Sunwebi strateegiat terves Euroopas, eriti Saksamaal, mis on suurim välisreiside turg Euroopas.“

Giant-Alpecini boss Iwan Spekenbrink: „Oleme väga uhked, et saame Sunwebiga jõud ühendada. See on üks parimaid koostöövorme rattaspordis. Jagame ühiseid suuri unistusi ja ambitsioone. Sunweb toetab meid sajaprotsendiliselt ega vaata ainult tänaseid võite, pilk on suunatud kaugemale.“

Taaramäe saatis ajakirjanikele kriitilise sõnumi

Poola tuuril võistlev Rein Taaramäe (Katjuša) kritiseerib oma värskes Favebooki postituses pealkirjameistritest Eesti ajakirjanikke.

Taaramäe kirjutab: “Kinnitan, et kukkumine eilsel Poola tuuril polnud tõsine ja jätkan sõitu. Enesetunne oli üldiselt hea ja eks näis, kuda asi päev-päeva järel muutub. Ei soovinud oma fänne üldse stressi ajada ja plaanisin kukkumisest mitte rääkida, aga meediani jõudis uudis ilma minutagi.

Mainimist vajaksid mõned faktid, kallid eesti ajakirjanikud. Mis teil viga on, et te artikleid niimoodi imete ja pealkirjad nii värvikad ja kohati ka valed teete?!

Kas Taaramäest saab Rodriqueze mantlipärija? Mis jutt see nüüd on? Seda oskab kirjutada ainult eesti meedia… Siinkohal peaks mainima, et Rodriquez on võitnud maailma suurimaid klassikuid, olnud MM-i poodiumil, lõpetanud korduvalt igal suurtuuril poodiumil, Taaramäe pole kuskil esikümnesse mahtunud rääkimata poodiumitest. Te kõrvutate kaht erineva kaliibriga meest.

Mihkel Räim on maailma 17. jalgrattur??? No issand jumal. Mees pole õiges maailma edetabelis punkti ka saanud ja never World Touri sõitudel osalenudki.
Või video “Froome lõi pealtvaatajale rusikaga näkku”, videot uurides oli see rohkem lahtise käega mingi imelik vibutus, aga pealkirjast jääb mulje nagu ta oleks virutanud kellegile sotiga pasunasse

Astana vallandas dopinguga vahele jäänud ratturi. See on nüüd kivi justkui Taneli tiimi kapsaaeda, aga oleks pidanud ikka mainima, et jutt käis naiste Astana tiimist, mis on kaks täiesti erinevat asja…

Maailmameister Sagan suundub vähetuntud saksa klubisse. Mis jutt! Ajakirjanik pole rattamaailmaga ikka üldse kursis. Bora on tipptiim ja seal sõitmine on iga ratturi unistus!

Astana sõlmis lepingu Supermaniga…NO COMMENTS!!!

Siuke sopp paneb igatsema aegu, mil domineerisid ikka paberlehed ja sellist solki kaante vahele ei lastud. Ajakirjanikud võiksid siinkohal ikka mõelda, mida ja kuidas rahvale serveerida, mitte külmalt ja kiirelt lahmida.”

Jõeäär aitab harrastajatel Maxima GP sõitudeks ette valmistuda

Täna kell 18.30 stardib Pirita velodroomilt Maxima Grand Prix ühistreening Cofidise profiratturi Gert Jõeääre eessõidul. Ühissõidule on oodatud kõik harrastajad.

“Tõsisemate rattasõprade jaoks on see hea võimalus end profiratturi eessõidul distantsil kuni 55 km hooaja tippvormi saavutada,” rääkis Maxima GP peakorraldaja Tõnu Tamm. “Oleme mõelnud ka algajate peale ja seepärast viime sõite läbi kahes grupis. Ühistreeningul on võimalik teha ka kuni 35 km distants, mis annab vähemate kogemuste sõitjatele piisavalt hea koormuse,” lisas Tamm.

Maxima GP ühistreeningu eesmärk on pakkuda head ettevalmistust võistlussõitudeks, mis toimuvad 24. juulil. Jõeääre sõnul on Maxima GP näol tegemist number üks rattavõistlusega pärast meistrivõistlusi, mis annab litsentsiga jalgratturitele kõige rohkem punkte.

“Grupisõidud on oluline osa suurvõistlusteks ettevalmistustest, kus saab oma kiirust ja pundis sõitmise osavust parimaks tuunida. Ühistreeningu pluss on ka see, et trenni lõpukilomeetrid sõidame Maxima GP võistluse rajal Pirita – Kose – Kloostrimetsa ringil ning saame rajaga hästi tuttavaks, mis on võistlustel heaks eeliseks,” rääkis Jõeäär.

Ühistreening algab Pirita Velodroomilt kell 18.30. Teine kogunemispunkt on Viimsi Maxima X juurest, kus saab ühineda velodroomilt alustanud rattagrupiga. Ühistreeningu turvalisuse tagamiseks saadab sõitjaid kogu distantsil saateauto, millest jagatakse osalejatele ka kosutavaid jooke.

Tõsiste rattaharrastajate kõrval ootab Maxima GP 24. juulil Piritale ka kõige väiksemaid rattasõpru, kelle jaoks peetakse mõõduvõtt 200 meetrisel lõigul. Kell 14 algab peresõit, mis on pikkusega 6 km. Harrastajatele ja noorsportlastele mõeldud rahvasõit distantsiga 54 km stardib kell 15. Võistluspäev algab aga kell 11 tippratturite põhisõiduga, mille pikkus on 126 km. Kogu rattasõbrapäev toimub juba 13. korda jaeketi Maxima toel tipprattur Lauri Ausi mälestuseks.

Kõigi pere- ja rahvasõidus osalejate vahel loosib Maxima Eesti jalgrataste komplekti väärtuses 2000 eurot. Auhinda aitab Hawaii Ekspressi kaupluses välja valida rattalegend Jaan Kirsipuu.