Martin Laas Lõuna-Koreas neljas

Martin Laas (Delko Marseille Provence KTM) teenis Lõuna-Korea velotuuri (UCI kategooria 2.1) 3. etapil 4. koha.

167,8 kilomeetri pikkuse etapi võitis grupifinishis Scott Sunderland (IsoWhey Sports SwissWellness team). Laas sai kirja võitjaga sama aja. Esimesel kahel etapil eestlane esikümnesse ei mahtunud.

Kokkuvõttes on velotuuri liider kohalik rattur Kyengho Min. Laas on 67. kohal.

Velotuuril on sõita veel kaks etappi.

Fotol Martin Laas. Etienne Garnier

Taaramäe aitas Špilaki Šveitsis uueks üldliidriks

Katusha-Alpecini meeskond läks Šveitsi velotuuri tänasel mägisel etapil välja riskile ning risk tasus ära – meeskonna liider Simon Špliak võitis etapi ning tõusis ka tuuri uueks üldliidriks.

Pika lõputõusu alguses pani Rein Taaramäe favoriitide grupis gaasi põhja ning grupp lagunes juppideks. Eestlane vedas Špilakit ja ainsana nende tempos püsinud Joe Dombrowskit (Cannondale – Drapac) hetkeni, kus lõpuni jäi umbes 8 kilomeetrit ning edasi pidi slovakk üksi hakkama saama. Meeskonna liider sai ülesandega hakkama ning võitis etapi. Teise koha saanud hispaanlane Ion Izagirre (Bahrain Merida) kaotas finishis 22 sekundit ning kolmandana lõpetanud Dombrowski (Cannondale – Drapac) 36 sekundit.

Taaramäe lõpetas etapi 7. kohaga, võitjast 1.33 hiljem.

Kokkuvõttes on uueks üldliidriks tõusnud Špilaki edu teisel kohal oleva Damiano Caruso (BMC) ees 52 sekundit. Kolmandal kohal on hollandlane Steven Kruijswijk (LottoNL-Jumbo), kaotades liidrile 1.05.

Esimestel etappidel energiat säästnud Taaramäe tõusis kokkuvõttes 87. kohale.

Homme on tuuril kavas künklik etapp. Tour de Suisse lõpeb pühapäeval eraldistardist sõiduga.

Fotol Simon Spilak tänast etappi võitmas. Scanpix

 

Greete Steinburg taastub raskest õnnetusest

Nädala algul Austriast UCI S1-kategooria Alpentour Trophy võistluselt koju jõudnud Greete Steinburg taastub karmist õnnetusest ning valmistub juuni lõpus Saksamaal toimuvaks MM-iks.

Steinburgi tabas ebaõnn võistluse avapäeval, rattur kukkus pidurdamisel. „Käisin sõna otseses mõttes rattaga üle kaela. Umbes 40 kilomeetril oli üks ohtlik laskumine, mille algus ja keskpaik olid kenasti märgistatud, kuid lõpus oli selline niiöelda plastmassist värav, mis pidanuks võistleja ees avanema. Minu kiirus võis olla nii umbes 40-50 kilomeetrit tunnis, tulin kurvist ja eemalt tundus, et raja ees oleks nagu mingi must nöör. Otsustasin järsult hoo maha pidurdada, aga läks veidi halvasti ja kukkusin,” kirjeldas Steinburg juhtunut.

„Osa sündmustest on ähmased, mäletan et möödasõitjad uurisid minu olukorra kohta. Imestasin, et kiiver ja ratas jäid täiesti terveks. Ühel hetkel tõusin püsti, otsustasin ja tahtsin jätkata. Algul ei saanud ratta selgagi. Kuidagi õnnestus siiski viimased 21 km ära sõita, kuigi verd tilkus igale poole. Kogu saaga päädis röntgeni ja kokku 10 õmblusega näopiirkonnas.”

Südikas sportlane otsustas sõite jätkata. „Tuuri raames on kokku neli võistluspäeva, mille jooksul tuleb kokku läbida umbes 200 km ja 9600 tõusumeetrit. Tahtsin oma õnnetusest hoolimata väga jätkata, kuigi kõrgematele kohtadele polnud enam võimalik võistelda. Järgmine päev oli jube, mul pole vist elus nii raske olnud, aga alla ka ei andnud!”

Steinburg suhtles kukkumise ja rajamärgistuse teemal korraldajatega ja UCI esindajatega. „Ütlesin, et sellist asja ei tohiks ilma korrektse märgistuseta rajal olla. Vastu kuulsin vaid õigustusi, et värav on seal juba kümme aastat paigas olnud. Mina olin seal esmakordselt ning lisaks pole ma ka kohalik. Leian siiski, et ilma märgistuseta ei peaks selliseid ootamatusi trassil esinema,” jäi rattur endale kindlaks.

Tänu välisvõistlusele jäi rattanaisel vahele Jõelähtmel peetud Bosch Eesti Maastikurattasarja kolmas etapp ning osalemine 18. juunil Rakvere rattamaratonil on samuti veel küsimärgi all. „Vorm on väga hea, aga tuleb veel taastuda. Sain kõvasti põrutada, pea valutab. Päris niisama lihtsalt ma oma mullust sarja üldvõitu käest ei tahaks anda, pean selleks kokku vähemalt viis etappi kaasa tegema. Kui paranemine edeneb, siis on kõik veel võimalik,” avaldas Steinburg lootust.

15. Rakvere rattamaraton toimub 18. juunil, põhisõidu start antakse täpselt südapäeval. Võistluskeskus rajatakse Rakvere spordikeskuse kõrvale. Kavas on ka lastesõidud, mis on kõikidele noortele spordisõpradele tasuta.

Ajakava:
9.00 registreerimine ja stardimaterjalide väljastamine
12.00 põhisõidu start
12.10 Saare lastesõidud (kiriku pargis)
13.15 noorte- ja matkasõidu start

Foto: Greete Steinburg mullu Rakvere rattamaratonil. Andreas Martin Reili

Rein Taaramäe Eesti meistrivõistlustel ilmselt ei stardi

Esimest korda ajaloos toimub maanteesõidu Eesti meistrivõistluste raames ka rattaspordi populariseerimiseks korraldatav ühistreening „ASTRI COFFEE RIDE“. COFFEE RIDE saab alguse esmaspäeval, 26. juunil Lähte Spordihoone eest. Tegemist on rahulikus tempos toimuva ühistreeninguga, mis lõppeb mõnusa kohvipausi ja aruteluga rattaspordi teemadel.

Osaleda on lubanud ka Eesti Jalgratturite Liidu juhatus eesotsas president Raivo Randiga. „Jalgrattasõit peaks kõnetama meid kõiki, hoolimata sellest, kas tegemist on tippspordi või igapäevase jalgrattal liikumisega. Jalgrattaspordi arengutele saame kaasa aidata kõik, olles teistele eeskujuks, kasutades jalgratast nii spordi- kui ka transpordivahendi eesmärgil, järgides liikluseeskirju ning kandes ratturit kaitsvat kiivrit,“ võttis Rand kokku uudse ürituse formaadi eesmärgi.

Ühistreeningust on lubanud osa võtta ka hetkel Eesti üks edukamaid jalgrattureid Rein Taaramäe (Katjuša-Alpecin), kes on vastanud Eesti Jalgratturite Liidu palvel järgmistele küsimustele:

Kui tähtsaks pead Eesti meistrivõistlusi maanteesõidus?
R.T.: Kui aus olla, siis EMV maanteesõidus pole minu jaoks kõige tähtsam sõit, sest meistrisärk ratturitele kahjuks uut lepingut ei garanteeri. Suurtes rattariikides nagu näiteks Itaalias on olukord vastupidine, aga sellest hoolimata võib meister lepinguta jääda (nt eelmise aasta Šveitsi meister). Pigem on riigi meistrivõistlustel osalemine ja meistrisärgis sõitmine ratturile suur au, mis annab hea tunde.

Kas HEARUM EMV mahub ka sinu selle aasta programmi?
R.T: Coffe Ride sõidul plaanin kindlasti osaleda, aga meistritiitli nimel ma 90% tõenäosusega sel aastal ei sõida.

Kui raskeks hindad Eesti mõistes Lähte EMV radasid? Keda pead selle aasta favoriitideks?
R.T.: Sõitsin temposõidu raja juuni alguses läbi. Tegemist on väga kiire rajaga, mis rikastatud mitmete tõusude ja laugete laskumistega. Rajaprofiil peaks võimaldama sõltuvalt tuulest kiirust 60-70km/h. Grupisõidu rada võib maailma mastaabis pidada pigem lihtsaks ning soosib eelkõige sprintereid. Eesti mõistes on rada raske ja amatööride ning proffide osas peaks vahe selgelt välja tulema. Grupisõidu favoriidiks pean Mihkel Räime ja eraldistardis Gert Jõeäärt.

Kui tihti käid sõpradega pärast võistlusi nn kohvisõidul?
R.T.: Lõpetan iga trenni nn kohvipeatusega, aga kohvisõit on sellisele treeningule pigem hellitusnimi, enamasti järgneb raskele treeningule poepeatus koogi- või jäätiseampsuga.

Üritus on kõigile osalejatele TASUTA, soovituslik registreerimine SIIN
Täpsem info EMV maanteesõidus ürituste kohta SIIN